Kunnanhallitus
Pöytäkirja 13.02.2023/Pykälä 33

KH 13.02.2023 § 33  

111/00.04.00/2023  

Valmistelija Kunnanarkkitehti Venanzia Rizzi, p. 050 525 9352, venanzia.rizzi@liminka.fi, tekninen johtaja Simö Pöllänen, p. 044 497 3701, simo.pollanen@liminka.fi

 Väylävirasto on pyytänyt kunnan lausuntoa tärinästä johtuvan    nopeusrajoituksen aktivointiehdon muuttamisesta (VÄYLÄ/370/07.02.02./2023).

 Tärinästä johtuvia nopeusrajoituksia on asetettu eri puolille rataverkkoa. Rajoituksia valvotaan junien kulunvalvonta järjestelmällä (JKV). Veturinkuljettaja aktivoi rajoituksen ennen liikkeelle lähtöä veturinpäätelaitteella, jos junan kokonaispaino on yli 3000 tonnia tai junassa on kuormattuja itäisen yhdysliikenteen vaunuja ja junan kokonaispaino on yli 2500 tonnia.

 Aktivointiehtoa esitetään muutettavaksi seuraavaan muotoon:

 Rajoitus aktivoidaan, jos junassa on kuormattuja GOST/OSJD-standardin mukaisia vau nuja ja junan kokonaispaino on yli 2500 tonnia.

 Aktivointiehdon muutos pyritään viemään rautateiden verkkoselostuksen kesäkuun päivitykseen.

 Lausunto tulee jättää 15.2.2023 mennessä Väyläviraston kirjaamoon osoitteeseen kirjaamo@vayla.fi

 Perusteet muutokselle

 Itäisenyhdysliikenteen vaunut ovat kaikki GOST/OSJD-standardin mukaisia. Näitä kyseisen standardin mukaisia vaunuja on saanut viime kesäkuuhun saakka käyttää vain tran sitoliikenteessä. Eduskunta hyväksyi kesäkuussa lakiesityksen, joka sallii näiden vaunujen käytön myös Suomen sisäisessä liikenteessä.

 Koska nimike itäisenyhdysliikenteen vaunut ei kata Suomen sisäisessä liikenteessä olevaa GOST/OSJD-standardin vaunuja on nähty tarpeelliseksi muuttaa aktivointiehto kat­ tamaan myös nämä vaunut.

 Lukuisten tärinämittausten asukkaiden palautteiden perusteella on selvästi havaittu, että GOST/OSJD-standardin mukaiset vaunut aiheuttavat muita tavaraliikenteen vaunuja enemmän tärinää radan varrella.

 Aktivointiehdosta on poistettu kaikkia junia koskeva kokonaispainoraja 3000 tonnia sillä on havaittu, että erityyppinen tavaravaunukalusto ei aiheuta suurellakaan junan kokonaismassalla merkittävää tärinää. Tällä esitetyllä aktivointiehdon muutoksella kohdistetaan tärinärajoitukset täsmällisemmin tärinää aiheuttavaan kalustoon, jolloin muulle junaliikenteelle aiheutuu vähemmän haittaa asetetuista tärinärajoituksista, ja näin saa- daan parannettua radan välityskykyä.

 Rajoitusalueiden sijainnit on esitetty tämän lausuntopyynnön liitekartoilla 1-20.

 Kunnan lausunto on liitteenä.

Esittelijä Kunnanjohtaja Rajala Pekka

Päätösehdotus Kunnanhallitus päättää hyväksyä liitteenä olevan lausuntoluonnoksen.

Kunnanhallitus päättää tarkastaa tämän asian kokouksessa.

Päätös Kunnanarkkitehti Venanzia Rizzi oli läsnä kokouksessa asiantuntijana ja poistui ennen päätöksentekoa.

Kunnanhallitus hyväksyi esityksen yksimielisesti.

Kunnanhallitus päätti tarkistaa tämän pykälän kokouksessa.